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ıllı Punto de conveniencia (wikinfo)

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El término de punto de conveniencia brota en en Francia en los años ochenta en torno a los actores de la venta por catálogo tradicional como tres Suisses et La Redoute.


En mil novecientos ochenta y cuatro, La Redoute inventa el servicio urgente 48 horas.


En mil novecientos noventa y cinco, el marco de tiempo para la entrega pasa a ser una meta principal con el lanzamiento del servicio «24 Horas Gratuito» por tres Suisses.


En los años dos mil, 2 nuevos actores especializados aparecen:



  • Kiala, originario de Bélgica.
  • Pickup Services, originario de Francia y especializado en un inicio en el suministro de soluciones logísticas para redes de puntos de conveniencia (Pickup Services pertrechó informáticamente el primer punto de conveniencia en Francia a inicios de dos mil dos).

Desde dos mil cuatro, las redes de puntos de conveniencia conocen un fuerte desarrollo ligado al despliegue extendido de la tecnología la línea de ADSL para el conexión a internet, dejando el desarrollo del y también-commerce y el desarrollo de sistemas informáticos que conectan las compañías a los particulares (B2C).


Los estudios sobre la movilidad urbana durable muestran que la temática de las entregas de mercaderías en urbe forma uno de los mayores retos para la reducción de las emisiones de CO2 (más del tercio de las emisiones urbanas), de NOx, de partículas, y de estruendos en urbe, como de la congestión urbana. A fin de que el desarrollo del comercio online tenga un impacto medioambiental conveniente, hace falta localizar soluciones adaptadas para el reparto de última milla, eslabón terminal de la cadena logística.


Para el consumidor final


El punto de conveniencia acompaña la evolución social de las formas de consumo, a saber:



  • un consumo en desarrollo incesante a través del canal online.
  • hogares en los que sus miembros primordiales trabajan, lo que hace incompatible la entrega domiciliaria.
  • consumidores que no conciben hacer un pedido en 2 segundos mas tener que aguardar la entrega bloqueados a lo largo de horas en sus domicilios.

El punto de conveniencia responde a esta evolución:



  • proponiendo periodos de apertura prolongada a lo largo de la semana mas asimismo a lo largo del fin de semana.
  • asegurando un seguimiento detallado de los servicios efectuados merced a sistemas de información especializados.

La entrega en punto de conveniencia presente la otra ventaja de ser menos costoso que la entrega domiciliaria (entre un diez y un veinte por ciento ).


En dos mil dieciseis, las entregas en puntos de conveniencia medraron ambiente a un uno con cinco por ciento , pese a que prosiguen representando menos de un diez por ciento del total de las entregas de las compras on line en España


Para el transportista


La tasa de grupaje (número de bultos por punto de entrega) es considerablemente más elevada en el marco de la distribución de los puntos de conveniencia en comparación con la distribución domiciliaria. Uno cierto volumen de bultos precisa de esta forma menos medios de transporte (sobre todo, en tiempos). Los costos de distribución por bulto reducen.


Para el comerciante


Una minoración de los costos de transporte que puede repercutirse en parte al consumidor final.


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